CAMOZZI雙導(dǎo)桿氣缸特點(diǎn)及功能

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

雙作用工作方式

工作溫度5°C÷60°C（干燥空氣-20°C）

速度50÷500 mm/s

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

工作壓力1.5÷7巴

根據(jù)ISO 8573-1標(biāo)準(zhǔn)，中等過(guò)濾空氣等級(jí)為[7:8:4]。如果使用潤(rùn)滑空氣，建議使用ISOVG32油。一旦潤(rùn)滑，就不應(yīng)中斷

氣動(dòng)滑塊系列MST是需要高強(qiáng)度和精確定位的應(yīng)用的理想解決方案。

氣缸與雙活塞和精密滾子導(dǎo)軌的結(jié)合實(shí)現(xiàn)了高度精確的定位，將定位誤差降至，同時(shí)提高了系統(tǒng)的整體效率。

MST系列有不同尺寸和行程可供選擇，并可使用特殊配件進(jìn)行調(diào)節(jié)，以提高產(chǎn)品的適應(yīng)性和多功能性。

配備內(nèi)部磁鐵，可以集成接近開(kāi)關(guān)進(jìn)行位置監(jiān)測(cè)。

6580 8-6 

康茂盛  61M2P080A0075

2530 3/8-1/4  

2530 1/2-1/4  

MX2-1/2-FR0070 

MX2-1/2-F00 

RFO 377-1/2 康茂盛 

CAMOZZI雙導(dǎo)桿氣缸特點(diǎn)及功能