德國(guó)FESTO緊湊型氣缸供應(yīng)，費(fèi)斯托產(chǎn)品特征

K8 加長(zhǎng)活塞桿 –
K10 順滑陽(yáng)氧化鋁活塞桿 于焊接環(huán)境： – 防焊渣 – 工作負(fù)載小
– 與鋼相比，表面硬度更高 – 使用壽命長(zhǎng) KP 帶夾緊裝置 活塞桿集成夾緊裝置
EL 帶終端位置鎖 正鎖定終端位置，作為掉落保護(hù)。如果出現(xiàn)壓降，
K2 加長(zhǎng)活塞桿外螺紋 –
K5 特殊活塞桿螺紋 公制標(biāo)準(zhǔn)螺紋符合ISO
• 易于安裝，安裝附件齊全，可 用于幾乎任何種安裝形式
• 派生型眾多，靈活性較佳• 用接近開(kāi)關(guān)感測(cè)位置
• 優(yōu)化的制造工藝，采用技 術(shù)，
在氣缸域有著40多年 的積累，成就了 Festo和ADN/ AEN這對(duì)組合
安裝選項(xiàng) 間的規(guī)格比較
通過(guò)通孔螺絲 直接安裝
• 與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)相比， 可節(jié)省空間50%
倍于A(yíng)DN-…-P
• 節(jié)省時(shí)間 • 降低噪音
 加強(qiáng)型活塞桿 提高側(cè)向力。所能吸收的側(cè)向力是個(gè)基本型氣缸的數(shù)倍
S2 雙端活塞桿 用于兩端工作，推進(jìn)和返回行程的力相同，用于安裝外部擋塊
S6 耐高溫密封件 耐受120°C
S10 活塞低速恒定運(yùn)動(dòng)（慢速） 適用于以恒定、無(wú)抖動(dòng)的速度慢速在氣缸的整個(gè)行程內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
活塞桿被固定在 終端位置，防止掉落 Q 方形活塞桿 抗扭轉(zhuǎn)。用于正確方向進(jìn)給
R3 高耐腐蝕等 氣缸所有外表面符合耐腐蝕等3，符合Festo標(biāo)準(zhǔn)940070。
活塞桿采用耐腐蝕和耐酸的鋼 R8 防塵（刮片密封件）
氣缸配備了電鍍硬鉻的活塞桿和剛性刮片密封件，防護(hù)干燥多塵介 質(zhì)
TL 外加銘牌 光雕銘牌。更換時(shí)易于識(shí)別，
尤其是在惡劣工況中使用多年后 TT 耐低溫 耐受–40°C

德國(guó)FESTO緊湊型氣缸供應(yīng)，費(fèi)斯托產(chǎn)品特征
• 得益于模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)，可根 據(jù)個(gè)性化需要配置派生型
緩沖形式 ISO21287 和 ISO15552 的緩沖能力 緩沖P 緩沖PPS
工作方式 • 該氣缸配備塑料彈性緩沖墊
工作方式 • 該氣缸配備自調(diào)節(jié)氣動(dòng)緩沖
就緩沖能力而言，緊湊型氣缸 ADN-…-PPS*
 ADN-…-P 和 ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸之間的空 白。
應(yīng)用 • 小負(fù)載 • 低速 • 緩沖能力小
應(yīng)用 • 更大的負(fù)載 • 更高的速度 • 更強(qiáng)的緩沖能力
ADN-…-P
ADN-…-PPS
ISO15552
• 無(wú)需調(diào)節(jié) • 節(jié)省時(shí)間
• 無(wú)需調(diào)節(jié) • 緩沖能力四
• 標(biāo)配彈性緩沖墊，用于吸收殘 余能量，便于實(shí)現(xiàn)高速和機(jī)器 循環(huán) •
具有非同般的緩沖特性以及 小的摩擦系數(shù)，使用壽命長(zhǎng)
• ADNP 帶塑料軸承和端蓋，具有 *的輕重量
三側(cè)有傳感器溝槽，用 于齊平安裝接近開(kāi)關(guān)
磁體，用于位置感測(cè)
集成緩沖墊，用于吸收高 速和機(jī)器循環(huán)的殘余能量
端蓋內(nèi)的定位孔匹配定 位銷(xiāo)ZBS
超越標(biāo)準(zhǔn) 的 便利 • 緊湊型氣缸系列ADN/AEN 符合標(biāo)準(zhǔn)ISO21287 •
 ADN/AEN派生型眾多，其結(jié)構(gòu) 緊湊，應(yīng)用廣泛，因而與眾不同
密封件含硅油（含油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)） S11 低摩擦 特殊密封件可大大減少系統(tǒng)磨損。
就等于大大降低了響應(yīng)壓力。 密封件含硅油（含油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)）
S20 雙端中空活塞桿 用于供給真空、小部件、介質(zhì)等