NORGREN緊湊型皮囊氣缸技術(shù)規(guī)格，HERION無桿氣缸資料

緊湊型皮囊氣缸
產(chǎn)品:    PM/31062
驅(qū)動:    單作用
行程:    115 mm
接口尺寸:    G1/2
技術(shù)規(guī)格CAD 型號
緊湊型皮囊氣缸
產(chǎn)品:    PM/31041
驅(qū)動:    單作用
行程:    40 mm
接口尺寸:    G3/8
技術(shù)規(guī)格CAD 型號
耐用型皮囊氣缸
產(chǎn)品:    M/31082
驅(qū)動:    單作用
行程:    175 mm
接口尺寸:    G1/2
技術(shù)規(guī)格CAD 型號
緊湊型皮囊氣缸
產(chǎn)品:    PM/31042
驅(qū)動:    單作用
行程:    80 mm
接口尺寸:    G3/8
技術(shù)規(guī)格CAD 型號
耐用型皮囊氣缸
產(chǎn)品:    M/31062
驅(qū)動:    單作用
行程:    115 mm
接口尺寸:    G1/2
技術(shù)規(guī)格CAD 型號
耐用型皮囊氣缸
產(chǎn)品:    M/31102
驅(qū)動:    單作用
行程:    225 mm
接口尺寸:    G1/2
技術(shù)規(guī)格CAD 型號
耐用型皮囊氣缸
產(chǎn)品:    M/31061
驅(qū)動:    單作用
行程:    55 mm
接口尺寸:    G1/2
技術(shù)規(guī)格CAD 型號
緊湊型皮囊氣缸
產(chǎn)品:    PM/31022
驅(qū)動:    單作用
行程:    45 mm
接口尺寸:    G1/4
技術(shù)規(guī)格CAD 型號
緊湊型皮囊氣缸
產(chǎn)品:    PM/31082
驅(qū)動:    單作用
行程:    185 mm
接口尺寸:    G3/4
技術(shù)規(guī)格CAD 型號耐用型皮囊氣缸
產(chǎn)品:    M/31103
驅(qū)動:    單作用
行程:    330 mm
接口尺寸:    G1/2
技術(shù)規(guī)格CAD 型號

NORGREN緊湊型皮囊氣缸技術(shù)規(guī)格，HERION無桿氣缸資料

而氣缸的則在于以下4個方面：

（1）負載大，可以適應高力矩輸出的應用（不過，現(xiàn)在的電動執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達到目前的氣動負載水平了）。

（2）動作迅速、反應快。

（3）工作環(huán)境適應性，特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射和振動等惡劣工作環(huán)境中，比液壓、電子、電氣控制更*。

（4）行程受阻或閥桿被扎住時電機容易受損。

購買和應用成本比較

從總體上來講，電伺服驅(qū)動比氣動伺服驅(qū)動要貴，但也要因具體要求及場合而定。有些小功率的直流電機構(gòu)成電動滑臺(電伺服系統(tǒng))實際上比氣動伺服系統(tǒng)要。

如：當負載為1.5kg、工作行程為80mm、速度在2~170mm/s之間、精度為¡0.1mm、加速度2.5m/s2等工況條件時，F(xiàn)ESTO公司采用小型電動滑臺、控制器、馬達電纜、控制電纜、編程電纜以及電源電纜等組成的電伺服系統(tǒng)，其價格就比氣動伺服系統(tǒng)25%。同樣，對于帶活塞桿電缸也是如此。需要說明的是如果采用交流電機的話，所組成的電伺服系統(tǒng)的價格要比氣動伺服系統(tǒng)高出40%左右。

從購買和應用成本來看，目前氣缸還是具有比較明顯的的。對于氣動系統(tǒng)來說，控制系統(tǒng)及執(zhí)行機構(gòu)都非常簡單，每個氣缸只需配置個電磁閥就可完成氣路的切換，進行運動控制，氣缸發(fā)生故障的概率也比較小，維護簡單方便，成本也低。

而對于電動執(zhí)行器來說，雖然電能的獲得比較簡單，能量成本較低，但購買及應用成本較高，不僅需要配置電機，還需要套機械傳動機構(gòu)以及相應的驅(qū)動元件。同時使用電動執(zhí)行器需要很多保護措施，錯誤的電路連接、電壓的波動及負載的超載都會對電驅(qū)動器造成損壞，因此需要在電路及機械上加裝保護系統(tǒng)，增加了很多額外的費用支出。另外，由于電動執(zhí)行器驅(qū)動單元的參數(shù)化設(shè)置較多，且集成度高，所以其旦發(fā)生故障，就要更換整個元件。而且當系統(tǒng)需要的驅(qū)動力增加時，也要成套更換元件才能實現(xiàn)。因此綜合比較可以看出氣缸在購買及維護成本上有較大。